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频道:国内时事 日期: 浏览:199

关于到4S店试驾体会一些新车,小白是很有爱好的,尽管会因为体会的时间问题,不能很深化的感触,可是能更直观的触摸一些平常参与活动不能触摸到的东西。

而前不久,小白去了一趟春风美丽的4S店体会了一把508L,先来聊聊去4S店体会508L给小白带来的感觉。

先着重一点,这种感触因人而异,或许给小白好感的体会,对某些人就会有不相同的体会,因而小白仅仅给我们共享我的感触罢了。

好感1:“冷艳”的外观

508L是根据海外版508轿跑规划衍生而来,尽管通过加长多少会破坏掉一些车身线条,但不能否定的是508L第一眼真的满足冷艳了。假如说CC是代表了群众轿车的最高审美,那么小白以为这一代的508L便是美丽规划的最高规范了。

特别是出售口中的“獠牙式LED头灯”,泪眼的规划还集成了转向灯功用,点亮后在同等级称得上是“王者水平了”。当然了,审美这东西是因人而异,见仁见智的,最起码在小白看来,这是一个加分项。

好感2:有层次感的中控

尽管508L内饰选用的i-Cockpit座舱规划理念现已呈现许多年了,但翻开车门进入车内后,给人的感觉现已很“有层次感”和层次感,中控根本都是用皮革和软性资料覆盖了,包含副驾驶前面那块和门板上还都有相似碳纤维的规划,从视觉和触觉都给你法系历来拿手的“罗曼蒂克气氛”


10寸的中控屏的流通度也还行,但更抢眼的是下方那一排物理按键,金属质感和按起来的回馈感适当不错,看起来和用起来都不会让你感觉很low,很廉价,反而有种奇妙的“典礼感”。


好感3:“花里胡哨”的液晶外表盘

全液晶外表盘在当下肯定是一项潮流的卖点。508L上的全液晶外表盘规划就很奇妙,和一般的车型不同,视野能够从方向盘上方跳过去看外表盘,不需要垂头就能看到外表盘信息,在某种程度上来说,也能算的上是一种特其他“昂首显现”了。

并且,外表盘界面的UI界面看得出来是下过心思去规划的,无论是显示作用仍是切换的改变都很“花里胡哨”,关于现在的年轻人而言,或许真的有“奇效”。

好感4:加长的后排腿部空间

国产后的508L比较海外车型有了一个显着的加长,带来的腿部空间适当满足。小白身高172cm,调整好前排座椅后,坐进后排能轻松翘起二郎腿

尽管和迈腾这种“开挂”的腰椎间盘选手比还有距离,但和天籁、凯美瑞、雅阁这种干流中级车比较,就算有距离也不太能感觉出来了。

并且后排中心地台的凸起不算很高,长度和宽度也满足放下41码的脚,对乘坐舒适性的影响并不大。

好感5:性价比超高

因为国内法系车的不保值,二手车的性价比一向是比较给力的。不过这次508L从官方指导价就适当的具有性价比,首先是15.97万的起步价,就现已根本是现如今中型车等级起步价最亲民的了。

因为新车刚上市,据出售所说是没有任何现金优惠,仅仅一些置换补助、送精品和免息方针(这个免息方针不同的店还不相同)等惯例操作。

不过508L是现在市道干流中型车中,仅有在官方指导价20万以内就装备了自动安全、发动机最大马力超越200匹、匹配8AT的车型,性价比已经适当给力了。

关于介意这些的顾客,是不是感觉找到了自己的“心动女生”呢?别急,等听完小白说完,再决议要不要给这位“心动女生”留灯。

缺乏1:国产后“简配”

这首要体现在无边框车门和掀背后尾门这。其实在某种意义上来说,这并不能称之为“简配”,应该算是针对性调整,也能够说是让508L变得更契合需求。

究竟从本钱来说,无边框车门和掀背尾门的本钱相对会更高,并且许多国人对“传统三厢车的执念”,并没有太多的认同这一类规划。

不过这种装备,或许说是规划的“简配”,会让许多键盘敲得飞起“论坛车神”以为508L是“骗顾客的特供车”,而许多初度购车和部分比较顺从的顾客,往往就很简单受这些“车神”影响。

对508L初期口碑的构成或许会成为必定的妨碍,而口碑是许多国内顾客购车的形而上学目标。

缺乏2:后排仍旧没有优势

尽管加长后的后排腿部空间体现适当不错,但可能是限于溜背的规划,后挡风玻璃比较靠前,导致头部空间适当的紧凑,根本没有什么余量了。再加上并不是真实的全景天窗,会进一步带来头部的压抑感。

后排座椅的靠背视点人机工程也是稍有短缺,舒适性也比较一般。全体的后排体现来说,在干流的中级车型中,充其量也只能说是“够用”,称不上是“很宽阔”。

缺乏3:低配装备比较迷

15.97万的起步价本来是508L是一个很大的卖点,信任也会是未来的主力出售车型。但在装备的搭配上,低配车型却很迷:只要卤素大灯、前排双气囊、没天窗。

要知道同等级的雅阁、凯美瑞和迈腾等,在走量的车型现已标配这些装备了,也是很大一部分国内顾客所介意的装备。508L在口碑和认可度都不及它们的情况下,在类顾客重视的装备上还有短缺,试问顾客怎么会买单呢?

缺乏4:仅顶配可选装可变悬架

和性价比相同,可变悬架也是508L和其他车型比较的优势点。法系车的底盘调校功底的口碑,再加上可变悬架,信任会进一步招引顾客。

不过在508L上,不能标配可变悬架是能够了解,但不能了解的是仅顶配才干选装,走量的中低配车型连选装的资历都没有。假如上面说的装备迷让508L失去了一部分性价比粉丝,那么可变悬架这点或许又会劝退一波。

最惋惜的是其时全广州3家美丽4S店均没有试驾车,动态感触只能下次在和我们聊了。

上一代美丽508一向被吐槽油耗高、空间小、小毛病多,规划反人类等,特别是空间,让508一向在迈腾、帕萨特等一众长轴距选手中抬不起头。

比较之下,508L在轴距上有显着加长,腿部空间得到了很大提高,虽说和迈腾等比较还有必定的距离,但加上亲民起步价和后期必定起伏的优惠,信任竞争力仍是能够的。

只不过现如今法系车在国内大部分地区的认可度和口碑均不如干流德系日系车。而顾客的不认可,天然就不能转化为销量。因而508L想要销量大好,或许最先要处理的是顾客关于508L的认可。

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